Колеса и колесные опоры для тележек и складское оборудование
Комсомольск-на-Амуре
Северное шоссе, д. 3
Режим работы
Пн-Пт: 9:00-18:00
Сб-Вс: выходные
Заказать звонок (г. Комсомольск-на-Амуре и область)
Прайс-лист
Бесплатная доставка по Москве (в пределах МКАД) при заказе от 65 000 руб.
Каталог товаров
Колеса для тележек
По серии
По применению
Грузоподъемное оборудование и такелаж
Уборочный инвентарь и техника
Каталог товаров
Колеса для тележек
По серии
По применению
Грузоподъемное оборудование и такелаж
Уборочный инвентарь и техника

Сверхбольшегрузные колеса и колесные опоры для тележек

Категории
Промышленные колеса Аппаратные колеса Пневматические колеса Пенополиуретановые колеса Литые резиновые колеса Литые колеса с протекторной резиной Рулевые колеса, подвилочные ролики Большегрузные колеса из нейлона / полиамида / полипропилена Большегрузные полиуретановые колеса Большегрузные чугунные колеса Большегрузные обрезиненные колеса Сверхбольшегрузные колеса Термостойкие колеса Колеса из нержавеющей стали Подпружиненные колеса Колеса для платформенных и большегрузных тележек Колеса для садовых и строительных тачек Колеса для мотоблока / мотокультиватора Транцевые колеса, тележки для лодочных моторов Ролики для ворот Мебельные колеса и ролики Колеса для медицинского оборудования Колеса для мусорных контейнеров Колеса для торгового оборудования Колеса для покупательских тележек Колеса и ролики для гидравлических тележек Колеса для складского оборудования Колеса для строительных лесов Колеса для пищевого оборудования Колеса для автомобильной промышленности Специальные колеса и аксессуары
Фильтр по параметрам:
Фильтр по параметрам:
Розничная цена
Серия
Грузоподъемность, кг
Ф колеса, мм
Ширина колеса, мм
Высота с опорой, мм
Тип кронштейна
Площадка, мм
Центры отверстий, мм
Тип крепления
Материал обода
Материал шинки
Тип подшипника
Ф крепежного отверстия площадки, мм
Сверхбольшегрузные колеса и колесные опоры для тележек
Полиуретановые сверхбольшегрузные колеса поворотные

● тип крепления: площадка

● тип кронштейна: поворотный

● материал основания (обода): чугун

● материал кронштейна: сталь

● материал контактного слоя (шинки): полиуретан

● тип подшипника: шариковый

Сверхбольшегрузные колеса и колесные опоры для тележек
Полиуретановые сверхбольшегрузные колеса неповоротные

● тип крепления: площадка

● тип кронштейна: неповоротный

● материал основания (обода): чугун

● материал кронштейна: сталь

● материал контактного слоя (шинки): полиуретан

● тип подшипника: шариковый



Усиленные колеса для тележек на подшипниках — разновидность подвижных опор, отличающихся высокой стойкостью к нагрузкам и износостойкостью. Они предназначены для комплектации грузоподъемного оборудования, используемого на крупных складах и терминалах, на промышленных предприятиях, торговых и иных объектах и являются большегрузными колесами.

Наш интернет-магазин предлагает купить по выгодной цене прочные и крепкие колёса на подшипниках для тележек, рассчитанные на перевозку тяжелого груза. Выполняем доставку в любой регион России.

Особенности конструкции усиленных колес и опор для тележек

Основным конструктивным отличием металлических усиленных колесных опор от обычных является наличие узлов, изготовленных из материалов высокой прочности, способных выдерживать высокие статические и динамические нагрузки и эксплуатацию в самых сложных климатических и производственных условиях. Применяемые в колесах кронштейны имеют увеличенную толщину, более массивный обод. В них используются надежные шарикоподшипники. Долговечность этих элементов существенно выше, чем у аналогов со стандартными характеристиками.

У нас широкий выбор изделий — в каталоге имеются промышленные усиленные колеса с подшипником для тележек: поворотные и неповоротные, изготовленные из стали, нейлона, чугуна, полиуретана, резины. Некоторые из них имеют грузоподъёмность до 2500 кг. Их преимущества:

  • выдерживают сверхвысокие нагрузки;
  • долговечность и надежность;
  • колесо для тележки с подшипником имеет разнообразие модификаций по типам, размерам, материалам, эксплуатационным характеристикам.

Основные параметры для подбора колес для тележек большой грузоподъемности: диаметр колеса, качество и вид материалов изготовления, максимальная расчетная нагрузка, предполагаемые условия эксплуатации. Усиленные колесные опоры не относятся к категории бюджетных товаров. Ошибка при выборе может стать причиной дополнительных затрат на приобретение или ремонт транспортировочного оборудования. Наши специалисты помогут подобрать вам нужную модель.

Для того, чтобы оформить заказ по Комсомольску-на-Амуре, позвоните по телефону 8 (800) 500-56-43 или оставьте заявку на почту zakaz@a550.ru.

Часто задаваемые вопросы

Сверхбольшегрузные колёса выбирают, когда нагрузка на одно колесо превышает 1500 кг. Обычные большегрузные рассчитаны на 200–1500 кг, сверхбольшегрузные — на 1500–10000+ кг. Типичные задачи: перемещение станков, прессов, трансформаторов, контейнеров и крупногабаритного промышленного оборудования.
Стандартные серии рассчитаны на 1500–10000 кг на колесо. Для особых задач изготавливают колёса грузоподъёмностью до 20000 кг и выше. Диаметр варьируется от 150 до 400 мм. Чем больше диаметр и ширина обода, тем выше допустимая нагрузка при том же материале шинки.
Основные варианты: полиуретан на чугунном ободе (лучшее сочетание нагрузки и мягкости хода), цельный чугун (для горячих цехов до +400 °C), обрезиненный чугун (амортизация при нагрузках до 3000 кг). Кронштейны — из толстолистовой стали 6–10 мм, часто с усиленной шкворневой группой.
Усилены все элементы: шинка толще на 30–50 %, обод массивнее, кронштейн из стали толщиной 6–10 мм (против 3–4 мм у большегрузных). Ось диаметром 20–30 мм вместо 12–16 мм. Подшипники — сдвоенные роликовые или конические повышенной грузоподъёмности. Шкворневой узел усилен упорным подшипником.
Полиуретан на чугуне — универсальный выбор: не портит пол, выдерживает 2000–8000 кг, устойчив к маслам. Чугун — для температур выше +100 °C и нагрузок до 10000 кг. Обрезиненный чугун — лучшая амортизация, но ограничен 2000–3000 кг и боится масел. Выбор зависит от температуры, пола и типа груза.
Перемещение станков и прессов (2–20 тонн), трансформаторов, тяжёлых контейнеров, промышленных печей, судовых агрегатов. Также используются на тяжёлых рельсовых и безрельсовых платформах в металлургии и машиностроении. Грузоподъёмность одной тележки на 4 колёсах — до 30–40 тонн.
При нагрузках 1500–3000 кг — шариковые двухрядные подшипники. При 3000–10000 кг — роликовые конические или сдвоенные роликовые. На поворотных колёсах шкворневой узел оснащается отдельным упорным подшипником для облегчения вращения. Все подшипники требуют периодической смазки под нагрузкой.
Формула: (масса оборудования + масса платформы) / число колёс x коэффициент безопасности. Коэффициент — 1,5–2,0 для тяжёлых грузов (учитывает неровность пола и неравномерное распределение веса). Для станка 5000 кг на платформе 500 кг с 4 колёсами: (5500 / 4) x 1,7 = 2338 кг на колесо.
Да, колёса свыше 5000 кг на колесо часто изготавливаются на заказ. Указываются: нагрузка, диаметр, ширина, тип крепления, материал шинки, рабочая температура, тип пола. Срок изготовления — 3–8 недель в зависимости от сложности. Серийные модели до 5000 кг обычно есть на складе.
При нагрузках свыше 5000 кг на колесо усилие поворота огромно — для ручного перемещения непригодно. Неповоротные колёса проще и надёжнее в таких условиях. Если нужна манёвренность, применяют поворотные с шариковым упорным подшипником или рояльную схему: 2 поворотных + 2 неповоротных.
Пол должен выдерживать удельное давление от колеса. Бетон марки М300 и выше (от 30 МПа) подходит для нагрузок до 5000 кг на колесо. Для более тяжёлых грузов укладывают стальные плиты или рельсы. Полиуретановые шинки распределяют нагрузку лучше чугунных, снижая давление на пол на 30–40 %.
Заниженная грузоподъёмность приводит к разрушению подшипника, деформации оси, растрескиванию шинки. При нагрузке свыше номинала на 20 % срок службы сокращается в 3–5 раз. Разрушение колеса под многотонным грузом создаёт угрозу жизни. Запас по грузоподъёмности 1,5–2,0x — обязательное требование.
Осмотр — ежемесячно при ежедневной эксплуатации: проверяют износ шинки, люфт подшипников, целостность кронштейна и сварных швов. Подшипники смазывают каждые 300–500 часов работы или при каждом ТО. Болты крепления подтягивают ежеквартально. При износе шинки более 20 % колесо заменяют.
Можно, если выбрать колёса с полиуретановой или резиновой шинкой диаметром от 250 мм. Шинка компенсирует неровности до 5–10 мм. Для серьёзных перепадов (трещины, стыки плит) применяют пневматические колёса или укладывают временные стальные листы. Коэффициент запаса на неровном полу — не менее 2,0.
Колёса должны соответствовать EN 12527/12528, грузоподъёмность проверяется при скорости до 4 км/ч. Тележки с нагрузкой свыше 2000 кг обязательно оснащаются тормозами или стопорами. Перемещение грузов свыше 5 тонн выполняется с применением средств механизации (лебёдки, электротягачи). Ручная транспортировка запрещена.
Сверхбольшегрузные дороже в 3–8 раз за счёт массивной конструкции и усиленных подшипников. Колесо на 1500 кг стоит примерно в 2–3 раза дороже колеса на 500 кг того же материала. Заказные колёса на 10000+ кг — в 5–10 раз дороже серийных большегрузных. Экономия на грузоподъёмности недопустима из соображений безопасности.
На ровном бетонном полу при нагрузке в пределах номинала — 5–8 лет. Полиуретановая шинка изнашивается медленнее резиновой в 3–5 раз. Подшипники служат 3–5 лет при регулярной смазке. Основная причина замены — износ шинки более 20 % или появление вырывов и трещин от ударных нагрузок.
Сверхбольшегрузный кронштейн штампуется из стали толщиной 6–10 мм (обычный — 3–4 мм). Шкворневой узел усилен двойным упорным подшипником. Ось диаметром 25–30 мм (обычная — 12–16 мм). Крепёжные отверстия — под болты М16–М20. Площадка крепления увеличена до 150x150 мм и более.

Рейтинг товаров из раздела: